Lo Staff dell'Officina è preparato tecnicamente, sempre aggiornato tramite corsi e certificazioni per dare sempre il meglio in merito a professionalità e serietà. Tutto condito con anni di esperienza nel settore ed una cortesia elogiata da tutti i clienti.
Officina autorizzata Landi-Lovato, Tartarini, Brc. Pwj AciStag
Utilizzo di grandi marche specializzate. Installazione d'impianti a GPL o Metano su veicoli di tutte le marche.
Possibilità di finanziamenti personalizzati per qualsiasi tipo di esigenza.
Ciò che accomuna lo staff dell'officina MetanoSalaria è la passione per il proprio lavoro, ma, soprattutto, la soddisfazione di vedere un cliente felice.
Metano Salaria è un’officina che opera nel settore dal 1987, specializzata in installazioni di impianti Metano e GPL sulla maggior parte di autoveicoli, con personale altamente qualificato che opera con continue partecipazioni a corsi di aggiornamento e partnership presso le migliori aziende italiane del settore; collaboriamo con le maggiori case automobilistiche (Auto Import, Fattori e Montani, Raciti, Renault, Chevrolet, Hauswagen, Boccea 4x4, Auto Europea, Fiat, Auto CentriBalduina, Daihatsu, ecc.), disponiamo di targa-prova e di un vasto parco macchine, dove viene effettuato anche il collaudo alla presenza dell’ingegnere della Motorizzazione Civile.
Siamo lieti di comunicare che la Metano Salaria è la prima officina autorizzata ad effettuare l’installazione Dual Fuel (Gasolio/Metano) e Mix Fuel (Gasolio/Gpl), su tutti i mezzi e autovetture alimentate a benzina e a gasolio. Nel 2012 la MetanoSalaria cambia sede operativa e legale per offrire un ambiente di lavoro più professionale, maggiore spazio lavorativo, sicurezza sul lavoro e soprattutto una migliore accoglienza per la clientela. L’intento della Metano Salaria è quello di andare incontro alle esigenze delle famiglie, all’ecologia e all’ambiente con formula “aria pulita”, mediante un giusto rapporto qualità/prezzo, sempre basato sulla massima professionalità, competenza ed affidabilità.
Si installano ganci traino Ellebi-brink (leader europee) e si effettuano ricollaudi serbatoi metano di tutte le marche; offriamo controlli gratuiti ogni 15.000 km e l’assistenza europea, oltre ad effettuare garanzie gratuitamente. Si effettuano anche piccoli lavori di meccanica e tagliandi auto a prezzi contenuti. Possibilità di finanziamenti. Altresì, la nostra è un’officina autorizzata Tartarini dal 1987 e Landi Renzo dal 1994 e Brc dal 2009, autorizzata Dual Fuel e Mix Fuel, certificata ISO 9001, normativa Cuna e varie altre certificazioni; partner-ship presso le migliori aziende italiane del settore. La Metano Salaria è la prima officina autorizzata Federmetano e Normativa Cuna
Alcuni lavori effettuati. Per tutti i dettagli visitate la nostra pagina Facebook
Partners
Lavori/anno
Certificazioni
Premi
Non solo impianti Metano e GPL.
Si installano ganci traino Ellebi-brink (leader europea). Attualmente sono disponibili diverse soluzioni, su richiesta, fra le quali anche il gancio traino dotato di centralina ripetitrice (salvaguarda la centralina di iniezione benzina/gasolio), ganci a scomparsa totale (non visibile), ganci fissi ed estraibili. Collaudo Motorizzazione Civile. I tempi di lavorazione sono di 2 circa gg. lavorativi.
Il ricollaudo serbatoi metano comprende lo smontaggio dei serbatoi scaduti ed il rimontaggio dei serbatoi ricollaudati, più revisione valvole, emissione targhetta Eni con numero seriale. È necessario prendere un appuntamento presso la ns. officina un mese prima della scadenza dei serbatoi. Si raccomanda di consegnare l’auto con il SERBATOIO VUOTO. Lavoro effettuato in giornata
La Normativa Italiana prevede, per legge, che la sostituzione, inderogabile, del serbatoio/i gpl avvenga entro 10 anni. Si effettua la sostituzione del serbatoio nuovo a cui aggiungere multivalvola (a richiesta) e ripristino integrale dell’impianto. Si utilizzano esclusivamente serbatoi originali o conformi all’originale. Su appuntamento si raccomanda di consegnare l’auto con il SERBATOIO VUOTO. La sostituzione potrà essere effettuata in giornata.
L'officina dispone di un vasto piazzale dove poter effettuare i collaudi alla presenza dell’Ingegnere della Motorizzazione Civile o direttamente presso la sede della Motorizzazione Civile.
Il risparmio per un impianto GPL o Metano può far risparmiare dal 20% al 60% sui costi di rifornimento.
MetanoSalaria è interessato al raggiungimento di obiettivi ecologici. Le competenze ed i lavori sono per i seguenti impianti.
Un impianto GPL per la tua auto permette di farti risparmiare fino al 50% circa sui costi di rifornimento
Si può installare su motori aspirati, turbo, ad iniezione diretta, a carburatore, con mono iniettore, sistema multipoint, vetture elettriche ed ibride e su motori con sistema a pompa meccanica. L'installazione di un impianto GPL permette di risparmiare fino al 50% sui costi di rifornimento. Il GPL è una fonte di energia pulita in quanto non contiene polveri sottili, pertanto riduce del 10% le emissioni di CO2, una delle principali cause dell'inquinamento dell'aria nei centri urbani. Con un'alimentazione a GPL sull'auto si potrà circolare tranquillamente anche nelle zone a traffico limitato, sempre dopo aver verificato il contenuto dell'ordinanaza che ne dispone le limitazioni. Grazie a ben quattro valvole di sicurezza nei serbatoi e secondo i nostri più rigidi standard, i sistemi a GPL permettono di parcheggiare fino al 1° piano interrato. I tempi di installazione sono di 2 gg. lavorativi.
Un impianto GPL per la tua auto permette di farti risparmiare fino al 80% circa sui costi di rifornimento. La differenza si noterà subito.
Può essere installato su motori aspirati, turbo, ad iniezione diretta, a carburatore, con mono iniettore, sistema multipoint, vetture elettriche ed ibride e su motori con sistema a pompa meccanica. Il Metano è una tra le fonti energetiche più pulite: non ha emissioni di idrocarburi incombusti, giudicati pericolosi perché cancerogeni, e riduce del 20% le emissioni di CO2. Con un'alimentazione a Metano sull'auto si potrà circolare tranquillamente anche nelle zone a traffico limitato, sempre dopo aver verificato il contenuto dell'ordinanaza che ne dispone le limitazioni. Diversamente dalla versione a gpl, il metano utilizza solo ed esclusivamente serbatoi cilindrici. Quindi, per la relativa installazione, è necessario disporre di un vano portabagagli adeguato (raramente si possono installare serbatoi sotto il piano di carico). Grazie alla quasi 40ennale esperienza maturata su vetture ed autocarri, siamo in grado di installare impianti a metano su misura, consigliando ai nostri clienti la quantità di serbatoi necessari, la loro ubicazione, il calcolo dei consumi, il peso complessivo e il risparmio economico in relazione ai km percorsi in un anno. I sistemi a Metano permettono di parcheggiare fino al 1° piano interrato. I tempi di installazione sono di 3 gg.lavorativi.
Riduzione costi combustibile dal 20% al 40%; Riduzione costi ZTL (dove previsto dalle singole amministrazioni); Libertà di circolazione nella fascia verde (dove previsto dalle singole amministrazioni)
L’impianto Mix-Fuel Gasolio/Gpl è omologato con DG Ministeriale in Europa ed in Italia e viene collaudato presso la Motorizzazione Civile. Può essere installato su qualsiasi auto e mezzo di qualunque tipologia, marca, chilometraggio e annualità. Medesime performance in termini di coppia/potenza e guidabilità; Autonomia maggiore dovuta all'aggiunta di un serbatoio aggiuntivo; Switch Back : possibilità di tornare a Diesel in automatico o manualmente; Massima flessibilità di adattamento a diverse tipologie di motori Diesel. La trasformazione apporterà una serie di vantaggi, tra i quali un aumento di prestazioni che può variare dal 10 al 30% poiché il gpl aiuta a carburare meglio il gasolio, quindi non va in sofferenza. Si avrà una maggiore elasticità sul motore e sulle marce, insieme ad una riduzione di rumore, fumo e pulizia Fap, che renderà il mezzo maggiormente performante e di conseguenza, a parità di prestazioni, si avrà un risparmio carburante che varierà dal 20 al 40% ed in alcuni casi anche in una percentuale maggiore, come i nostri clienti hanno riscontrato.
L'impianto Dual-Fuel Gasolio/Metano è omologato con DG Ministeriale in Europa ed in Italia e viene collaudato presso la Motorizzazione Civile.
Può essere installato su qualsiasi auto e mezzo. E' l'innovativo sistema ad iniezione per la conversione dei motori Diesel di veicoli commerciali e veicoli per trasporto pubblico in motori in grado di lavorare con una miscela di Gasolio e Metano. La centralina calcola in tempo reale la quantità di Gasolio da ridurre e quella da iniettare, ottenendo una combustione energeticamente equivalente e meno inquinante di quella originale, riducendo consumi e costi di utilizzo e mantenendo durata e performance del motore originario. Questa tecnologia permette di inquinare meno. Il sistema di conversione miscela al gasolio il metano, privilegiando l’utilizzo del metano. La conversione non compromette le prestazioni del mezzo: rimangono invariate la potenza e la coppia del veicolo per garantirne la massima guidabilità in tutte le condizioni d’utilizzo. Si avrà un risparmio carburante che varierà dal 10% al 20% ed in alcuni casi anche in una percentuale maggiore. L’impianto può essere smontato e rimontato su altra vettura o mezzo, così da non perdere l’investimento iniziale. Inoltre, qualora si avesse necessità del permesso per accedere alla ZTL, l’installazione di un impianto Dua-Fuel Gasolio/Metano, e relativo collaudo, permetterà di ottenere uno sconto annuale pari all’80% rilasciato dai Comuni di appartenenza. I tempi di installazione variano da un minimo di 2 gg. ad un massimo di 5 gg. lavorativi.
Tre sono le tipologie di serbatoi utilizzate.
Diverse le tipologie di serbatoi utilizzate a seconda dell'impianto
La nostra officina effettua anche il servizio di revisione biennale della vettura, su richiesta.
per impianti a metano installati prima del 2009 (vecchia normativa)
E' un serbatoio in acciaio, in lega o alluminio, utilizza valvole manuali ed ha una validità di 5 anni.
(nuova normativa)
E' un serbatoio in acciaio dotato di valvole elettriche che viene installato su autovetture di nuova immatricolazione o usate con impianti attuali o recenti. Ha una validità di 4 anni.
inizialmente ha una validità di 4 anni, per, poi, essere sostituito ogni 2 anni.
Tale serbatoio non viene smontato; lo smontaggio avviene solo in caso di matricole non visibili. Il collaudo viene eseguito dall’ingegnere della Motorizzazione Civile presso un centro autorizzato.
Tre esperti di impianti GPL e Metano. Ascoltano, valutano e risolvono, sempre aggiornati, hanno la risposta giusta a tutte le tue domande.
Ti accoglie sempre con sorriso e cortesia. La frase più utilizzata - 'Non c'è problema'
Nulla è fatto senza un motivo preciso e calcolato. Gli impianti GPL e Metano per lui non hanno segreti.
Rapporto col cliente e cura di tutta l'amministrazione.
Conosce sempre in anticipo il pensiero di Giacomo e questo fa che siano una grande squadra.
Di seguito una lista di domande che i clienti spesso ci pongono. Qualora avessi altre domande o semplici curiosità non esitare a contattarci.
Ci sono due tipi di serbatoi: quello cilindrico viene posizionato nel bagagliaio; quello toroidale viene montato al posto della ruota di scorta, così il baule resta libero.
L'autonomia varia in base all'auto, all'impianto e alla capienza del serbatoio. Ad esempio considerando 90 L di metano (pari a 15 Kg) l'autonomia media è di circa 220/250 Km ed il serbatoio a benzina resta invariato, quindi l'autonomia della vettura aumenta.
In moltissime città le auto a metano possono circolare anche in caso di “targhe alterne” o “blocco del traffico”… e accedono senza limitazioni a tutti i parcheggi, anche a quelli interrati! Questi impianti non solo hanno contribuito a rendere l'ambiente migliore e quindi salvaguardarlo, ma permette alle famiglie di risparmiare e, laddove lo ritenessero necessario, a non essere costretti a cambiare auto, causa la normativa anti-inquinamento, oltre alla possibilità di circolazione.
L'impianto a GPL può essere installato sulla maggior parte delle auto alimentate a benzina, anche usate. La sicurezza è garantita da norme europee molto severe. Il serbatorio, per esempio, ha diversi dispositivi per garantire la sicurezza anche in caso di incidente.
Il GPL riduce la CO2 del 10% e abbatte sensibilmente molte altre sostanze potenzialmente dannose.
la trasformazione apporterà una serie di vantaggi tra i quali un aumento di prestazioni/potenza pari al 10/30% perché il gpl aiuta a carburare meglio il gasolio; quindi il motore non va in sofferenza. Si avrà una maggiore elasticità sul motore e sulle marce insieme ad una riduzione di rumore, fumo e pulizia Fap che renderà il mezzo maggiormente performante e, di conseguenza, a parità di prestazioni, si avrà un risparmio di carburante che varierà dal 20% al 40% ed in alcuni casi anche in una percentuale maggiore (50%/60% come riscontrato da molti nostri clienti). I due carburanti si miscelano insieme in rapporto stechiometrico. Sono 30 anni che l'autotrasporto, in tutta Europa, utilizza questo tipo di impianto. Il gpl nobilita il gasolio, lo fa bruciare meglio e di conseguenza rende il motore più pulito, più prestazionale fino al 20%, quindi non necessita di molti cavalli. Abbiamo trasformato anche auto con pochi cavalli ed hanno reso benissimo. Il gasolio è molto grasso per cui non danneggerà il motore. Sui collettori di aspirazione di un mezzo a gasolio, dopo diversi km, si forma uno strato di catrame che riduce in maniera significativa la potenza del motore mentre con il gpl il collettore pian piano si andrà a pulire completamente. Il sistema di conversione gasolio/gpl non modifica, altera o manomette nessun componente del motore a gasolio, parti elettriche o altro.
La classica fuga di gas, per innumerevoli cause di negligenza o di fatalità, nulla ha a che vedere con un impianto installato su un'autovettura. Innanzitutto, qualora ci fosse una fuga di gas, il sistema elettronico è super collaudato da decenni dove l'Italia è leader mondiale di componentistica, viene interrotto e qualora, comunque, ci fosse la benchè minina fuoriuscita di gas sarebbe esterna al veicolo e quindi di nessuna rilevanza in fatto di pericolosità. Oltretutto, il nuovissimo serbatoio, antiscoppio e antifuoco, che ormai correda tutti i veicoli in circolazione, offre le massime sicurezze che, purtroppo, un serbatoio benzina o gasolio non può offrire. Nello specifico, se parliamo di effettiva mortale pericolosità, si ricorda che un serbatoio benzina vuoto e che ha la stragrande maggioranza del popolo italiano perchè viaggiano tutti sempre in riserva, è la incredibile pericolosità delle esalazioni e vapori di gas intrinseche della benzina. Di pericoloso non c'è assolutamente nulla in quanto il serbatoio è equipaggiato con una multivalvola antiscoppio, antifuoco elettrica ed ha una copertura aggiuntiva che protegge il serbatoio dai detriti e altro.
Il gpl non hai mai ridotto la potenza dei motori a benzina. Nello specifico se parliamo di una installazione fatta presso un centro professionale che fa solo ed esclusivamente impianti a gpl su benzina, come il nostro, la perdita di potenza è pari al 3% ma viene compensata dalla maggiore fluidità del gpl. Oggi, con l'iniezione sequenziale fasata questo discorso non esiste più. Nello specifico e cioè l'impianto gasolio/gpl, il gpl carbura meglio il gasolio. Da qui, la maggior potenza fino al 20% e quindi il risparmio dal 20% al 40% ed in alcuni casi anche in percentuale maggiore.
La classe di merito rimane la stessa sulla carta di circolazione bensì, una volta eseguita l’installazione, il mezzo diventerà ecologico (ibrido). Sulla carta di circolazione verrà riportato che il mezzo è stato trasformato in Mix Fuel e cioè gasolio / gpl, come accade per le auto benzina/gpl. Non si può in nessun modo modificare la classe di merito bensì viene ristampata la carta di circolazione con l’aggiornamento dell’installazione Gasolio/Gpl, e il mezzo diventa ecologico. Non esiste nessun tipo di impianto a gas o strumento che possa modificare la carta di circolazione ed in nessun caso il diritto alla circolazione durante il blocco del traffico. Ciò perché l’ordinanza del Sindaco viene, di volta in volta, aggiornata in base alle loro specifiche restrizioni (targhe dispari e pari, diesel si e diesel no o altro).
Il pericolo non sussiste. La normativa recita che il serbatoio deve essere protetto con copertura in acciaio e deve rispettare un’altezza minima da terra di 20 centimetri. Non si corrode, è coperto da guarnizioni sopra e sotto, esternamente è protetto da una camicia in acciaio.
Il risparmio oscilla da un minimo del 20% ad un massimo del 50% ed in alcuni casi in misura maggiore, come riscontrano i nostri clienti. Come nelle auto benzina/gpl o benzina/metano il risparmio è presto fatto: differenza tra un percorso effetuato a benzina o gpl o metano. Diversamente nella trasformazione dell'impianto Mix-Fuel Gasolio/Gpl, dove i carburanti viaggiano insieme con una miscela gasolio/gpl in rapporto stechiometrico, il conteggio del risparmio va fatto in base alla miscelazione finale, al tipo di guida e mezzo, a quanti km percorre il mezzo, al tipo di percorso e strada, ecc. Es. Opel Vivaro: 11,9 km./l = con l’impianto Mix-Ful, miscelato a gpl, fa 19/20 km.
Da quando si sono installati i primi impianti a metano le auto sono sempre potute essere parcheggiate ovunque mentre per le auto a gpl è dal 1999 che la normativa europea prevede la possibilità di parcheggio fino al 1° piano seminterrato. Questo perchè mentre il metano è più leggero dell'aria e quindi va in alto, il gpl invece ha il nuovo serbatoio antiscoppio, antifuoco e con una multivalvola elettrica di chiusura.
Questa tipologia di impianti non solo sono più sicuri del gasolio e della benzina, ma danno una seconda vita a tanti mezzi che andrebbero cestinati. L'impianto è installato secondo la normativa vigente: rispetta l'altezza, la profondità e tutte le misure di sicurezza, come recita la normativa stessa e come da nostra professionalità ed esperienza di quasi 40 anni. Il serbatoio è equipaggiato con una multi valvola antiscoppio, antifuoco elettrica ed ha una copertura aggiuntiva che protegge il serbatoio dai detriti e altro. La classica fuga di gas, che accade per innumerevoli cause di negligenza o di fatalità, nulla ha a che vedere con un impianto installato su un'autovettura. Innanzitutto, qualora ci fosse una fuga di gas, il sistema elettronico è collaudato da decenni, dove l'Italia è leader mondiale di componentistica, viene interrotto e qualora, comunque, ci fosse una minina perdita sarebbe esterna al veicolo e quindi di nessuna rilevanza in fatto di pericolosità. Oltre tutto, il nuovissimo serbatoio, antiscoppio e antifuoco, che ormai correda tutti i veicoli in circolazione, offre le massime sicurezze che, purtroppo, un serbatoio benzina o gasolio non può offrire. Nello specifico, se parliamo di effettiva mortale pericolosità, si ricorda che per un serbatoio benzina vuoto la reale pericolosità è data delle esalazioni e vapori di gas intrinseche della benzina.
Il fatto che il gpl rovini le valvole non è un fatto scientificamente provato. Sono quasi 40 anni che facciamo questa attività e tutto ciò non è mai accaduto, come anche ai nostri clienti. In ogni caso il gasolio è talmente grasso per cui non danneggerà il motore. La trasformazione apporterà una serie di vantaggi tra i quali un aumento di prestazioni pari al 20% perchè il gpl aiuta a corburare meglio il gasolio, quindi non va in sofferenza. Si avrà una maggiore elasticità sul motore e sulle marce.
Purtroppo no poichè il motore a gasolio non produce scintilla. Può funzionare solo a gasolio o gasolio/gpl. Difatti il gpl per funzionare viene miscelato col gasolio.
Ho conosciuto lo staff di Metano Salaria per puro caso. Piacevolmente soddisfatto di tutti i lavori svolti nonchè della gentilezza, della cortesia e della professionalità dimostrate. Lavorano con passione e dedizione non lasciando nulla al caso.
Eccellente! Consigliato e da non fare a meno per consulto ed info circa impianti a benzina trasformati a gas e/o metano, sia per impianti diesel convertiti a gas e/o metano. Fidatevi di questi “mostri sacri” dell’energia alternativa!
Serietà, precisone, professionalità e risparmio, ecco quello che contraddistingue metano salaria di Daniele e figlio.
Ciao sono Roberto della Agon proprietario del furgone Daily giallo trasformato diesel/gas dopo aver acquistato autocarri nuovi per la circolazione su Roma mi trovavo comunque a combattere con le limitazioni del traffico anche ad euro5. Fortunatamente con questa trasformazione, grazie a Daniele e a Giacomo, posso utilizzare autocarri fino alla loro fine vita senza limitazioni a prestazioni fantastiche. P.S. il secondo Daily è in programma la settimana prossima. Grazie di nuovo D.G. Le prestazioni sono aumentate notevolmente specialmente nello spunto delle marce basse, motore silenzioso, un’altra macchina rispetto a prima. I consumi sono legati al combustione della miscella che, migliorando, con poco gas la macchina sposta il suo peso senza sforzo. Comunque, vista la percentuale di gas che utilizza insieme al gasolio è bassa, con un pieno di 45 kg faccio oltre duemila km di cui euro 25/27. Con lo sconto della Ztl prima pagavo €. 2500 euro, orapago €. 392.
Abbiamo trasformato un nostro mezzo a gasolio in combinato GPL sotto consiglio del Sig.Daniele ...consiglio che ci ha permesso di incrementare la nostra mole di lavoro e rinnovare un mezzo destinato alla sostituzione provocata dalle normative Euro.....così ci ritroviamo un mezzo aggiornato sotto tutti i punti di vista sia per i permessi alla circolazione che a livello di meccanica...molto più fluida e pulita e meno rumorosa. Grazie Daniele.
Disponibilità, gentilezza e professionalità.
Buon pomeriggio a tutti, posso dare la mia testimonianza in merito all'installazione gasolio/GPL installato dalla metanoSalaria, ad oggi ho percorso con la mia BMW X3 177cv, circa 40000 km, dall'ultima revisione effettuata circa 2 settimane fa, è emerso la validità dell'emissione del gasolio miscelato, dando valori eccezionali ch eneanche un veicolo euro 6 si sogna di avere, per il resto posso solo confermare un notevole incremento di prestazione e un consumo ridottissimo, percorrenze da sogno per un veicolo che mediamente faceva con una guida attenta 12-13 km/lt. Grazie ancora alla metanoSalaria e allo splendido lavoro effettuato, soprattutto per l'accuratezza e professionalità.
Tutto vero l'ho installato sul mio minibus. Risparmio medio nella spesa 30% in più. Il mezzo è più performante ed è aumentata la potenza del motore.
Giuro che non ho mai visto una spiegazione più dettagliata come questa…complimenti….
Vi consiglio questo installatore per la loro professionalità e lavoro fatto a regola d'arte........
Ringrazio Giacomo e il papà Daniele perchè sono stati esaustivi fin dal primo momento che ci siamo conosciuti. Da quando è stato fatto l'impianto Mixfuel il mezzo va una meraviglia, ha acquistato velocità e abbiamo notato un netto risparmio di carburante. Consiglio questo installatore perché sono veri professionisti, educati e competenti. Grazie mille e buone feste. Da quando mi hanno installato l'impianto Mixfuel il mio Daily vola. Complimenti Giacomo Fortunati e tutto il team.
Installato a Giugno su un camper Iveco Daily 35C17 del 2012. Risparmio netto del 34% dopo aver fatto circa 10000km. Rigenerazioni FaP zero, con aumento delle prestazioni grazie al mix diesel GPL. Passato da consumare 6/7km al litro a ben 14!
Metano Salaria di Fortunati Daniele sono un'azienda molto efficente e molto seria e installano materiale di alta qualità!! Sono molto soddisfatto del mio impianto eseguito da Daniele Fortunati. È il numero uno!
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